Корисна інформація

Компресори MATTEI втілюють у собі нові досягнення промисловості компресоробудування. Завдяки інноваційним рішенням та використанню високоефективних приводних двигунів класу IE2 (клас EFF1 — американський еквівалент) компресори MATTEI володіють одними з найкращих показників енергоефективності серед конкуруючих виробників роторно-гвинтових компресорів.

Найкращі показники серед конкурентів зумовлені такими факторами:

1. Технологія роторно-пластинчастого блоку сама по собі ефективніша в порівнянні з технологією роторно-гвинтового блоку (велика об'ємна ефективність, менші витоки).
2. Використання найбільш ефективного приводного двигуна високоефективного класу IE2 з ККД вище 94%.
3. Високоефективна система охолодження.

Крім того, обладнання є одним з найнадійніших компресорів, з об'єктивних причин:

1. Низька частота обертання ротора 1500 об/хв.
2. Немає осьових навантажень (на відміну від гвинтових блоків).
3. Немає додаткових навантажень від ремінної або зубчастої передачі.
4. Мінімальна кількість елементів у передачі крутного моменту.
5. Спеціальна синтетична олія завжди забезпечує масляну плівку на поверхні статора і пластин, перешкоджаючи їх зносу.
6. Прості бабітові підшипники ковзання (2шт), ресурс яких становить 10 років.

Компанія ING.MATTEI є розробником даних технологій, тому всі компоненти ретельно підібрані та перевірені часом та досвідом експлуатації по всьому світу.

Принцип дії.При роботі компресора засмоктується зовнішнє повітря, проходячи через впускний фільтр, потрапляє в так званий «роторно-статорний блок». Цей блок складається з порожнистого циліндра – статора, всередині якого встановлено ротор – металевий циліндр із масиву.

Ротор має менший діаметр і встановлюється несоосно по відношенню до статора, тому при обертанні ротор майже стосується внутрішньої поверхні статора частиною своєї поверхні. Циліндр ротора має поздовжні пази, всередині яких вміщені пластини з можливістю вільного ковзання. При обертанні відцентрова сила виштовхує пластини з пазів і притискає до внутрішньої поверхні статора. Стиснення повітря відбувається в камерах стиснення, які утворюють статор, ротор і кожна пара суміжних пластин, які зменшуються в об'ємі напрямку обертання ротора в міру повернення пластин в пази.

Герметичність зазору між частинами, що рухаються, а також охолодження і мастило забезпечуються упорскуванням компресорного масла. Повітряно-масляна суміш після стиснення в роторно-статорному блоці надходить у масляний сепаратор, що відокремлює олію від повітря. Олія повертається на місце упорскування на вході. При поверненні олія охолоджується, проходячи через радіатор, що обдувається вентилятором.

Компресійний блок. Технологія роторно-пластинчастого стискаючого блоку вивірена в тисячах працюючих компресорів. Високу надійність забезпечує відсутність критичних зазорів усередині компресійного блоку. Також важливий той факт, що частота обертання не перевищує 1500 об/хв. Якісна синтетична олія створює масляну плівку на поверхні статора та пластин, не допускаючи контакту метал-метал протягом усього терміну експлуатації у всіх режимах роботи.

Тихохідність, надійність, відсутність критичних зазорів, відсутність зубчастої або ремінної передачі, лише 2 підшипники ковзання (ресурс яких понад 10 років) – ті основні фактори, які забезпечують колосальний ресурс даного обладнання – понад 100000 годин безперервної експлуатації.

Переваги компресійного блоку «MATTEI»:

• розроблено для важких умов експлуатації 24 години на добу 365 днів на рік;
• ресурс понад 100000 годин роботи (!!!) з гарантованим номінальним тиском;
• низька швидкість обертання 1500 об/хв;
• об'ємна ефективність одна з кращих в промисловості;
• ротор спирається на 2 підшипники ковзання, ресурс яких понад 10 років безперервної роботи;
• немає осьових навантажень.

Прямий привід. Передача оборотів від двигуна до компресорного блоку відбувається без втрат завдяки прямому приводу з еластичною гумовою муфтою. Необхідно звернути увагу, що обороти ротора рівні обертів приводного двигуна.

Переваги: ​​

• максимальна постійна ефективність протягом усього терміну служби;
• високий рівень безпеки
• частота обертання ротора дорівнює частоті обертання приводного електродвигуна 1500 об/хв;
• мінімальна кількість елементів бере участь у передачі крутного моменту;
• немає додаткових радіальних навантажень від зубчастої чи ремінної передачі;
• відсутність додаткового шуму.

Привідний електродвигун. Двигуни, що застосовуються для даних компресорів, є найнадійнішими серед аналогів. Компанія MATTEI використовує двигуни лише західноєвропейських виробників найвищого класу енергоефективності для даного діапазону потужностей, а саме IE2. Цей клас відповідає американському класу EFF1 (EPACT).